中國工程機(jī)械行業(yè)繁榮下的代理商困局

原創(chuàng) 雜志編輯部 今日工程機(jī)械 

      自20世紀(jì)九十年代以來，伴隨著中國工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)增長，中國工程機(jī)械代理制經(jīng)過近三十年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國工程機(jī)械行業(yè)營銷和服務(wù)渠道的主導(dǎo)模式，廣大代理商群體為中國工程機(jī)械市場的銷量貢獻(xiàn)了八成的力量，成為行業(yè)價值鏈條中不可或缺的重要組成部分。

      然而，近年來，伴隨著終端市場愈加無序的價格競爭，工程機(jī)械代理制受到了很大的挑戰(zhàn)，代理商群體在繁榮的中國工程機(jī)械行業(yè)中卻陷入普遍虧損的困局，生存狀態(tài)岌岌可危。

（一）持續(xù)繁榮的中國工程機(jī)械市場

      中國工程機(jī)械行業(yè)自2016年8月份平穩(wěn)回升以來，截止到2021年第一季度，已經(jīng)連續(xù)五年增長，2017年全行業(yè)營業(yè)收入重新跨上5000億元臺階，2019年達(dá)到6681億元，同比增長12%，2020年更是突破7000億元，同比增長超過10%。

      2021年3月，中國工程機(jī)械最重要的子行業(yè)，挖掘機(jī)國內(nèi)市場銷量達(dá)到了72977臺，為近20年以來的月度銷量最高值，是2005年銷量的2.53倍、2015年銷量的1.30倍。除挖掘機(jī)之外，其他主要工程機(jī)械產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也十分亮眼，中國工程機(jī)械行業(yè)目前仍處于高景氣度的繁榮階段。

     與中國工程機(jī)械行業(yè)銷量表現(xiàn)相一致的是業(yè)內(nèi)上市公司優(yōu)秀的業(yè)績表現(xiàn)。徐工機(jī)械2020年實現(xiàn)營業(yè)收入739.68億元，同比增長25%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入1000.54億元，同比增長31.25%；中聯(lián)重科實現(xiàn)營業(yè)收入651.09億元，同比增長50.34%；柳工實現(xiàn)營業(yè)收入230.03億元，同比增長19.95%。

     隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，2020年下半年以來各項重大項目開工復(fù)工，原材料價格的上漲、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的逐步落地等利好因素，為中國工程機(jī)械帶來了更為廣闊的市場空間，2021年第一季度，在市場火熱的需求支撐下，各家制造商的業(yè)績?nèi)匀怀鲱A(yù)期。

（二）岌岌可危的工程機(jī)械代理商群體

     與行業(yè)欣欣向榮對比鮮明的是，2021年第一季度，多數(shù)渠道工程機(jī)械代理商都處于虧損狀態(tài)，代理商群體的生存狀態(tài)十分堪憂。2021年3月底4月初，本刊進(jìn)行了“2021年第一季度中國工程機(jī)械代理商生存狀態(tài)調(diào)查”，對代理商2021年第一季度的主要運(yùn)營指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)查，收取有效調(diào)查問卷556份。從被調(diào)查代理商樣本的區(qū)域、品牌和級別分布的情況看，已經(jīng)可以基本反映中國工程機(jī)械行業(yè)代理渠道的現(xiàn)狀。

本刊的市場研究機(jī)構(gòu)——中國工程機(jī)械行業(yè)市場調(diào)研中心基于本次調(diào)查的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對工程機(jī)械代理商生態(tài)的不同側(cè)面進(jìn)行了分析，主要分析結(jié)果如下。

1、41.22%工程機(jī)械代理商企業(yè)虧損嚴(yán)重

     從調(diào)查的結(jié)果分析來看，有41.22%的代理商企業(yè)虧損嚴(yán)重，27.48%的代理商企業(yè)通過主機(jī)制造商補(bǔ)貼才能實現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而僅有31.3%的代理商企業(yè)處于微利或盈利狀態(tài)。

2、超過一半的工程機(jī)械代理商存在不同程度的買斷行為

     在被調(diào)研代理商群體中，有42.86%的代理商買斷了50臺以內(nèi)的庫存機(jī)，另有3.17%、2.38%、1.59%和0.79%的代理商買斷了50~100臺、100~200臺、200~500臺和超過500臺庫存機(jī)。有部分主機(jī)制造商為了爭奪市場占有率，強(qiáng)制要求代理商買斷庫存機(jī)，形成不能完全反映用戶需求的市場銷售數(shù)據(jù)。買斷庫存機(jī)這種交易行為，更加劇了渠道端的經(jīng)營風(fēng)險，是將市場風(fēng)險從生產(chǎn)端轉(zhuǎn)嫁到了渠道端。

3、價格戰(zhàn)已經(jīng)從小噸位機(jī)型向中大噸位機(jī)型蔓延

     從挖掘機(jī)機(jī)型銷售是否毛利潤虧損的調(diào)研反饋結(jié)果來看，價格戰(zhàn)已經(jīng)從小噸位機(jī)型向中大噸位蔓延。96.03%的被調(diào)研代理商在銷售小挖時出現(xiàn)虧損，而有53.97%的被調(diào)研代理商在銷售中挖時虧損，甚至有7.14%的被調(diào)研代理商在銷售大挖時虧損。中大型挖掘機(jī)，特別是大型挖掘機(jī)有較高的價格空間，所以大挖虧損一定是出現(xiàn)了短兵相接的惡性競爭。

4、市場占有率考核與現(xiàn)金流狀況是代理商決策層最焦慮問題

      從代理商決策層最焦慮的核心問題看，分別有市場占有率考核、企業(yè)現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局是代理企業(yè)承壓最大的三個層面。綜上，此次調(diào)研結(jié)果可以反映出，中國工程機(jī)械營銷渠道的代理商群體的生存狀態(tài)已經(jīng)到了岌岌可危的地步，而且有進(jìn)一步惡化的趨勢，這種現(xiàn)象已經(jīng)引起業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，特別是證券市場的高度關(guān)注。

（三）中國工程機(jī)械營銷渠道的分化與內(nèi)卷

     隨著渠道利潤空間的惡化，工程機(jī)械代理商在銷量、利潤與風(fēng)險之間選擇的平衡日益艱難，幾乎難以兼顧。中國工程機(jī)械行業(yè)價值鏈中間不同角色對代理制的不同認(rèn)知和不同的利益出發(fā)點，進(jìn)一步加劇了中國工程機(jī)械營銷渠道的分化與內(nèi)卷。

1、直營成為部分主機(jī)制造商不得已的選擇

      當(dāng)前的情況是，相對理性的代理商往往在銷售業(yè)績上難以達(dá)到制造商的“戰(zhàn)略預(yù)期”，同時負(fù)毛利的銷售也造成了代理商較大的虧損面，導(dǎo)致一線品牌的部分代理商主動放棄代理權(quán)，或者被主機(jī)制造商取消代理權(quán)，在今年集中涌現(xiàn)，這在中國工程機(jī)械行業(yè)渠道三十年發(fā)展歷程中，鮮少發(fā)生過。

      重新篩選和構(gòu)建新的渠道代理商是十分困難的，所以部分主機(jī)制造商在營銷渠道模式上開始采用銷售直營的模式，然而這也是不得已而為之的方式。直營首先意味著巨額的投入，從省級、地市級到區(qū)縣級的三級銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從人員、車輛、辦公場所等硬性成本，到渠道管理系統(tǒng)等軟性成本；直營還意味著主機(jī)制造商要直接面對廣袤中國極其多元化、差異化的市場結(jié)構(gòu)和對產(chǎn)品、服務(wù)日益苛刻的用戶群體。

     直營同樣考驗主機(jī)制造商對渠道風(fēng)險的管控能力，2012至2013年間，某一線品牌多個省份的直營公司“暴雷”，銷售分公司的經(jīng)理人攜公款外逃，部分人員錢款至今沒能追回，對該企業(yè)造成了巨額損失，而這僅僅是渠道風(fēng)險暴露的冰山一角。

2、具有中國特色的工程機(jī)械代理制正逐步形成

     盡管工程機(jī)械代理制遭遇了很多挑戰(zhàn)，但是仍然有很多主機(jī)制造商采取代理制作為主要營銷渠道模式。對比全球其他市場，中國工程機(jī)械市場有其諸多特殊性。中國幅員遼闊，面積是除俄羅斯之外歐洲的1.64倍，是日韓的5.21倍，無論哪一個主機(jī)制造商都很難將網(wǎng)絡(luò)有效地覆蓋到整個市場。而由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和地域文化的多樣性，中國的用戶群體背景復(fù)雜，個體用戶居多，而不是像歐美市場以成熟機(jī)構(gòu)用戶為主。工程機(jī)械代理商早期基本都是白手起家，資本實力偏弱，所以與歐美日韓不同，大多數(shù)代理商不是買斷設(shè)備經(jīng)營。

     這些極具特殊性的中國國情，促使作為舶來品的工程機(jī)械代理制，必須不斷改良和進(jìn)化，適應(yīng)中國國情，這就使工程機(jī)械代理制開始具備了鮮明的中國特色，這其中可大致分成三類。

      第一類是以卡特彼勒為代表，基于“相互尊重”原則基礎(chǔ)上的互贏代理制模式。這也構(gòu)成了卡特彼勒最重要的競爭優(yōu)勢，用康明斯的一名代理商的話來講：“卡特彼勒代理商是成就其輝煌的核心所在。我們可以與他們的產(chǎn)品競爭，但卻無法匹敵卡特彼勒所擁有的根基堅實的代理商，他們提供零配件和售后服務(wù)甚至業(yè)界的任何人力支持，而且他們相當(dāng)忠誠?！?/span>

     第二類是以三一為代表，對渠道掌控度非常高、滲透式管理的代理制模式。主機(jī)制造商普遍對代理商企業(yè)參股，對渠道的所有運(yùn)營細(xì)節(jié)都有非常精細(xì)化的管理，渠道代理商作為主機(jī)制造商在中國乃至海外市場的觸角，營銷與服務(wù)的一體化程度非常高，盡管代理商的自主權(quán)受限，但是整體而言，廠、商之間還是互贏的，這種緊繃的廠商關(guān)系未來是否持續(xù)，有待后續(xù)關(guān)注。

     第三類是以近幾年崛起的民族品牌為代表，要求渠道代理商服從品牌戰(zhàn)略要求的“同盟軍”代理制模式。主機(jī)制造商對渠道的核心要求是銷量和占有率，要求非常堅決的競爭意識與戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，甚至是為了目標(biāo)的“流血犧牲”。在這一類代理制模式中的代理商群體中，短期的虧損面積很大，但是競爭份額的增長同樣也大。

      無論是哪一類代理制或直營模式，在中國工程機(jī)械行業(yè)的終端市場表現(xiàn)中，都存在不同程度的各自為陣的自相殘殺和內(nèi)卷。

（四）工程機(jī)械代理商為什么普遍虧損？

     工程機(jī)械代理商為什么呈現(xiàn)普遍虧損的生存狀態(tài)，究竟是哪些深層次原因造成的？筆者總結(jié)如下。

     第一方面原因，中國工程機(jī)械行業(yè)的整體產(chǎn)能經(jīng)過周期性的催化，已經(jīng)成為全球工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷量大國，部分產(chǎn)品尤其是挖掘機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。

     2007—2011年，在工程機(jī)械行業(yè)的上行周期中，傳統(tǒng)國內(nèi)企業(yè)、外資企業(yè)和新進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)的企業(yè)紛紛在華布局產(chǎn)能。2012—2016年，行業(yè)經(jīng)歷了長達(dá)5年的深度調(diào)整期和去庫存期，隨著需求的急速下滑，設(shè)備開工率和新機(jī)銷量迅速回落，出現(xiàn)了斷崖式的下降，同時行業(yè)出現(xiàn)了大量的債權(quán)風(fēng)險爆發(fā)。2015年挖掘機(jī)全年銷量跌至6.1萬臺，僅為上一輪高峰期的30%。這個時期對于已經(jīng)布局了大量產(chǎn)能的主機(jī)制造商來說，擴(kuò)張需求受到了抑制，惡性競爭得到延緩，加速了中國工程機(jī)械行業(yè)不良資產(chǎn)的出清。

      2016下半年至今，行業(yè)迎來了快速復(fù)蘇和加速增長期，讓上一輪發(fā)展受阻的主機(jī)制造商繼續(xù)加碼布局產(chǎn)能，兩輪產(chǎn)能布局的疊加，讓現(xiàn)在工程機(jī)械行業(yè)，特別是挖掘機(jī)行業(yè)第一次出現(xiàn)真正的產(chǎn)能過剩。從2019年到現(xiàn)在的行業(yè)亂象，底層的動力就是產(chǎn)能過剩，再加上供應(yīng)鏈的成熟和技術(shù)門檻的降低，造成的同質(zhì)化競爭。 

      由于中國工程機(jī)械市場與行業(yè)的不成熟性，價格戰(zhàn)是必然的結(jié)果，代理商以犧牲利潤為代價自然會導(dǎo)致虧損。中國工程機(jī)械行業(yè)還沒有形成成熟的商業(yè)運(yùn)營是非觀，代理商與主機(jī)制造商多數(shù)是利益驅(qū)動，因為工程機(jī)械行業(yè)目前還存在不錯的利潤空間，所以價格戰(zhàn)是必然要展開的市場同質(zhì)化競爭手段。

      第二方面原因，伴隨著國產(chǎn)品牌的崛起，促使全行業(yè)構(gòu)建了以銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計為基礎(chǔ)的市場占有率考核體系，在一定程度上加速了以價格戰(zhàn)為主導(dǎo)的行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程。

      國產(chǎn)品牌與外資品牌兩大陣營經(jīng)過二十多年的博弈，強(qiáng)者變?nèi)?，弱者變?qiáng)，格局發(fā)生了反轉(zhuǎn)。現(xiàn)如今，中國挖掘機(jī)市場的主導(dǎo)者毋容置疑是民族品牌，比如三一、徐工、臨工和柳工等。在民族品牌企業(yè)的考核體系中，市場占有率成為了主要的指標(biāo)。

      在證券市場中，工程機(jī)械上市公司的市場占有率，因其是經(jīng)營業(yè)績的重要體現(xiàn)，而與估值直接掛鉤，導(dǎo)致市場占有率的數(shù)字在上市公司的研報中被分外重視。在主機(jī)制造商高管的考核體系中，市場占有率牢居首位。而在主機(jī)制造商對于代理商的考核中，市場占有率更是第一指標(biāo)，只有完成目標(biāo)占有率，才能保有代理權(quán)，贏得各種優(yōu)惠的商務(wù)政策和返點激勵。在代理商對于銷售員的考核中，銷售臺量和子市場的占有率是重中之重，后續(xù)的回款和賬期管理相較下被看輕許多。這種有點偏離理性的考核，根源在于市場占有率或者說銷量體現(xiàn)了一個企業(yè)的行業(yè)地位。

      中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會構(gòu)建行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計體系是為強(qiáng)化行業(yè)的整體規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，監(jiān)測日常運(yùn)行狀況，更好地服務(wù)企業(yè)和政府。而在當(dāng)下，這種統(tǒng)計數(shù)據(jù)被企業(yè)用做市場占有率考核的唯一參照標(biāo)準(zhǔn)，如同一線城市的戶口一般，行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計被賦予更多額外的功能。區(qū)域、品牌和機(jī)型數(shù)據(jù)的高度透明也在一定程度上加劇了以提高市場占有率為目標(biāo)的價格戰(zhàn)。

      當(dāng)然不可否認(rèn)的是，工程機(jī)械產(chǎn)品競爭力的重要支撐因素在于，只有達(dá)到了一定規(guī)模，產(chǎn)品供應(yīng)鏈和渠道的攤銷成本才能形成市場競爭力優(yōu)勢。但是一味追求規(guī)模，而放棄有盈利性的增長，這種競爭力是否可持續(xù)？

      不同層面對市場占有率的極端重視將考核壓力傳導(dǎo)到渠道端，進(jìn)而造成了渠道和終端市場競爭的異化，甚至是困境。“殺價內(nèi)卷”成為絕大多數(shù)代理商的共同選擇，這場主機(jī)制造商之間的大國大品牌戰(zhàn)爭，演變成眾多代理人（代理商）的廝殺。

     第三方面原因，部分代理商不理性或競爭力較弱，盲目或被迫參與價格戰(zhàn)，競爭策略單一，以虧損為代價，淪為炮灰。

      2011年到2020年，小型挖掘機(jī)銷量從8.2萬臺增長到17.7萬臺，占比從42.41%提高到60.5%；2021年1季度，小型挖掘機(jī)銷量達(dá)到3.97萬臺，占比64.8%。10年間，小型挖掘機(jī)實現(xiàn)了井噴式增長。然而，2019年下半年至今，代理商銷售每臺小型挖掘機(jī)進(jìn)銷負(fù)毛利達(dá)5萬~8萬元，即便算上制造商給予的占有率返利和其他獎金，每臺虧損也超過2萬元。

      國內(nèi)品牌的代理商與部分歐美品牌的代理商相比，獨(dú)立性和經(jīng)濟(jì)實力還有一定差距。比如卡特彼勒的代理商向卡特彼勒買斷設(shè)備，返點對于其而言僅是銷售環(huán)節(jié)完成市場占有率目標(biāo)的附加激勵。而國產(chǎn)品牌的大部分代理商因為不具備雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，不能完全買斷，導(dǎo)致代理商是否完成市場占有率目標(biāo)成為廠家給予代理商的渠道政策（比如首付比例、貨款期、服務(wù)費(fèi)用、返點比例等指標(biāo)）的關(guān)鍵，這就直接關(guān)系到代理商企業(yè)的生存問題，而不是附加激勵，可有可無。

      所以部分代理商為了拿到高返點和好的渠道政策，不惜鋌而走險，采用降低銷售價格和首付比例、開票銷售、自己購買充量等非理性的市場行為，一步步把自己逼近了絕境。如此下去，這部分代理商將不是靠自身經(jīng)營而盈利、發(fā)展的獨(dú)立企業(yè)，而是淪為靠返點度日的企業(yè)，返點一旦停止企業(yè)可能命懸一線，試問這樣的代理商怎么會有未來？這樣的主機(jī)制造商的營銷和服務(wù)渠道是否能夠可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展？

      更有甚者，一些代理商本身管理水平不高，管理制度不規(guī)范，導(dǎo)致自身的銷售價格體系混亂甚至沒有，自身高管的視線被下層銷售人員“綁架”和誤導(dǎo)。部分銷售員將錯誤的市場信息反饋給代理商銷售總監(jiān)、總經(jīng)理和董事長，甚至與部分用戶合謀欺騙甚至“綁架”代理商管理層，進(jìn)而實現(xiàn)銷售業(yè)績和個人利益。而被綁架的代理商高管，給主機(jī)制造商傳遞遠(yuǎn)超過實際情況的“負(fù)能量”競爭信息，制造商的渠道管理者被“綁架”，制造商為了自身的市場地位和占有率目標(biāo)，不得已繼續(xù)出臺更為激進(jìn)的價格和商務(wù)政策，對市場的惡性競爭推波助瀾。

      第四方面原因，國內(nèi)代理商目前的主要營業(yè)收入和利潤來源主要以新機(jī)銷售為主。對比歐美等成熟市場，代理商的毛利超過六成來自配件、服務(wù)、二手機(jī)交易和租賃等后市場業(yè)務(wù)，代理商就不會受困于新機(jī)銷售的價格戰(zhàn)。市場的競爭策略和企業(yè)的運(yùn)營策略可以更加多元化，而不僅僅是降低價格。

     此外，大部分國產(chǎn)品牌的代理商企業(yè)從業(yè)還不到五年，還沒有經(jīng)歷過中國工程機(jī)械行業(yè)的下行周期，對于企業(yè)風(fēng)險的認(rèn)知和管理經(jīng)驗還很欠缺，“狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝”，很多代理商都想成為“勇者”，所以一味地盲從，但卻忽視了“智者”才是最終的贏家。

      總之，這一輪價格戰(zhàn)下的代理商普遍虧損，在各大主機(jī)制造商產(chǎn)能過剩的大背景下，中國工程機(jī)械行業(yè)，特別是挖掘機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈體系的優(yōu)化、供需端的重構(gòu)，甚至是主機(jī)制造商與代理商的洗牌，這種態(tài)勢是大勢所趨，不可避免。

 （五）路在何方？

       制造商要重視渠道，與代理商形成利益共同體

      從戰(zhàn)略的層面上，無論市場競爭如何激化，主機(jī)制造商與代理商之間不應(yīng)該是囚徒困境的博弈關(guān)系，而是依存共贏的關(guān)系。從戰(zhàn)略的關(guān)系上，營銷渠道的核心是廠、商是利益共同體，而不是貿(mào)易關(guān)系，其中最重要的渠道政策要基于價值分享和共同發(fā)展去設(shè)計。真正能讓主機(jī)制造商稱霸市場的是整體價值鏈的競爭力，而不是價值鏈一個環(huán)節(jié)的獨(dú)贏。

      產(chǎn)品可以模仿，用戶和員工會流失，政府補(bǔ)貼會取消，知識產(chǎn)權(quán)與技術(shù)也可能被復(fù)制。但是，聲譽(yù)卓著、根基牢固且實力雄厚的代理商的高度忠誠及其所做出的長期承諾與渠道貢獻(xiàn)卻難以復(fù)制，它能夠形成強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢，并構(gòu)筑起阻止其他競爭對手搶占市場的高效防火墻。

2、代理商要在保障商權(quán)的基礎(chǔ)上，理性發(fā)展

     代理商要處理好商權(quán)和風(fēng)險收益之間的平衡，在不喪失商權(quán)的基礎(chǔ)上，最大限度地爭取權(quán)益，加強(qiáng)與主機(jī)制造商的溝通，與其實現(xiàn)共贏；要從容應(yīng)對目前的市場競爭狀況，不抱怨，要形成符合客觀市場規(guī)律的共贏思想和經(jīng)營是非觀。

      代理商要重新審視經(jīng)營企業(yè)的初衷，一定要守住自身的底線，有所為有所不為，切忌隨波逐流，不能因為貪圖銷量和規(guī)模，忽視盈利和風(fēng)險。在經(jīng)營層面，做到會導(dǎo)致整體虧損的業(yè)務(wù)堅決不做，杜絕銷售端為了貪圖業(yè)績放低付款條件和商務(wù)政策，禁止各種違背基本商業(yè)原則和市場規(guī)律的交易行為?？紤]到價格戰(zhàn)作為一種常規(guī)的競爭手段，一定要在有精準(zhǔn)目標(biāo)的前提下，將價格戰(zhàn)控制在一定的限度和范圍之內(nèi)。

     代理商要最大化的減少或避免債權(quán)風(fēng)險，實現(xiàn)高質(zhì)量營銷，特別是要未雨綢繆，對未來可能的市場下行期最好準(zhǔn)備，做有限債權(quán)，而不承擔(dān)無限責(zé)任。此外，當(dāng)代理商無法完成制造商的占有率考核指標(biāo)，或者惡性競爭導(dǎo)致代理商無法承擔(dān)的巨額虧損發(fā)生時，代理商可以選擇性退出，或者采取渠道的并購重組等舉措。

3、代理商要轉(zhuǎn)型升級，在渠道領(lǐng)域創(chuàng)造更多價值

      代理商要重新認(rèn)識和塑造自身對用戶和主機(jī)制造商不可替代的價值。首先，代理商要擁有足夠的資金實力，幫助主機(jī)廠完成生產(chǎn)資金的快速周轉(zhuǎn)，并成為渠道體系的風(fēng)險防火墻；其二，要對代理的市場有足夠的覆蓋率和參與度，了解用戶的需求，在用戶中有信譽(yù)；其三，要有熟悉產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)的專家，能幫助用戶提高生產(chǎn)效率，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不足之處，能很快把信息反饋給制造商，作為改進(jìn)提高的重要依據(jù)；第四，要具有維修服務(wù)能力，能夠及時到現(xiàn)場為用戶提供服務(wù)。

     代理商要提高精細(xì)化管理水平，履行好渠道的營銷與服務(wù)職能。代理商要提高公司內(nèi)部治理水平、運(yùn)營效率、降低成本、提升員工素質(zhì)、提升服務(wù)能力，實現(xiàn)高質(zhì)量營銷，服務(wù)好客戶，實現(xiàn)自身企業(yè)可持續(xù)的盈利與增長。

     代理商要重新考慮定位，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。擁抱互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化和人工智能等，借助于先進(jìn)的技術(shù)手段和工具，向后市場下游鏈條延伸，致力于為用戶提供包括產(chǎn)品、租賃、施工、勞務(wù)、現(xiàn)場管理、機(jī)隊管理和安全防范等在內(nèi)的全方位解決方案。

      代理商要與主機(jī)制造商共同調(diào)整在后市場領(lǐng)域的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，打造針對后市場的競爭力體系，提升用戶在保外后市場業(yè)務(wù)體驗中的滿意度。

      中國工程機(jī)械行業(yè)要在全球市場中贏得更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，必須要跨越產(chǎn)能過剩、惡性競爭和同質(zhì)化內(nèi)卷。

      中國工程機(jī)械行業(yè)要真正實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須要掌握產(chǎn)業(yè)核心的資本、人力和資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的價值鏈體系；而高質(zhì)量發(fā)展不應(yīng)只局限于主機(jī)制造商的高質(zhì)量發(fā)展，還應(yīng)該是渠道，特別是工程機(jī)械代理商群體的高質(zhì)量發(fā)展。

      所以，要破解中國工程機(jī)械行業(yè)繁榮下的代理商困局，需要主機(jī)制造商與代理商對中國特色的工程機(jī)械代理制的價值達(dá)成共識，共同努力形成行業(yè)上下游價值鏈的協(xié)同競爭優(yōu)勢，才能共同謀求中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在全球的主動權(quán)與話語權(quán)。